Рисунок протектора спроектирован так, чтобы звуковые аэродинамические эффекты в дренажных бороздках подавлялись естественным способом сразу после возникновения.
При изготовлении компаунда использовались полимерные присадки, увеличенные объемы силики и другие компоненты, препятствующие быстрому истиранию и повышающие прочность шины на разрыв, а также предотвращающие образование трещин.
Гидроэвакуационные каналы увеличены в размерах, проходят вдоль окружности и дополнены многочисленными поперечными насечками и бороздками. Такая схема гарантирует высокую пропускную способность и защищает от гидропланирования даже при интенсивном дожде.
Асимметричный протектор с разным исполнением плечевых зон. Одна из них является закрытой, она улучшает управляемость при маневрировании, а вторая выполнена с открытым дизайном, что улучшает дренажные способности протектора.